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FX Engines

FX Engines gives you pure racing power for competitive RC cars. Born in Slovakia and run by the Hudy family since 2006, these nitro engines deliver raw performance without the fluff. Each engine is precision-made in Europe with one goal: getting you to the finish line first. No fancy claims, just reliable power when you need it most.

FX K303 Tuned Black Edition Combo

650009
569,00 €
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FX K502 Combo - Engine + Muffler 2169 + Manifold - Medium

650007
557,18 €
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FX K303 Combo - Engine + Muffler 2169 + Manifold - Medium

650006
539,51 €
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FX T300 Combo Engine + Muffler 2696 + Manifold Short

630000
530,67 €
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FX K303 Tuned - 3 Ports - DLC - Balanced

650107
479,00 €
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FX K502 1/8 Buggy & Truggy .21 Race Engine

650304
468,83 €
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FX K303L - Linear - 3 Ports - DLC - Ceramic Bearing - Balanced

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455,05 €
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FX T300 - .12 Engine - 3 Ports - DLC - Balanced - Japan Bearings

630100
447,55 €
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FX K301 EC .21 Engine - 3 Ports - DLC - Ceramic Bearing

650103
357,11 €
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FX Muffler 3.5cc EFRA 2131 + Manifold - Medium - Chrome-Sand

659505
160,08 €
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FX Engine Head - Low Profile - 8 Ribs

655007
129,63 €
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FX Mufler 3.5cc EFRA 2131 + Manifold - Medium

659506
122,46 €
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FX Muffler 2.1cc Touring - EFRA 2696 + Manifold - Short

639550
121,79 €
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FX Muffler 3.5cc Off-Road - EFRA 2169 + Manifold - Medium

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121,79 €
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FX Muffler 3.5cc GT - EFRA 2168 + Manifold GT

679550
-10%
109,00 € 121,79 €
En stock

FX Engine Head - 10 Ribs - Sealed Combustion Chamber

655004
92,53 €
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FX Muffler 3.5cc - EFRA 2131

659503
92,46 €
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FX Muffler 2.1cc Touring - EFRA 2196

639500
91,86 €
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FX Muffler for 3.5cc - EFRA 2100

659501
87,88 €
Momentanément indisponible

FX Engines – Foire aux questions

Quel carburant / mélange recommande-t-on pour les moteurs FX ?

Carburant RC à 16–25 % de nitrométhane et 8–12 % d’huile, idéalement un mélange ricin/synthétique. Un choix courant est 25 % de nitro et 9 % d’huile. Un carburant de qualité, bien filtré, améliore performances et longévité.

Comment les moteurs FX se comparent-ils à O.S. ou REDS Racing ?

Des performances comparables, avec puissance et fiabilité. FX mise sur la constance et la qualité d’assemblage, O.S. sur le réglage « course », et REDS sur la puissance de pointe et la réponse à l’accélérateur.

Quel rodage typique pour un moteur FX neuf ?

Effectuez 2–3 cycles à chaud en réglage riche, puis 2–4 pleins au ralenti ou à faible gaz. Restez riche, évitez les coups de gaz brusques et augmentez la charge progressivement sur 8–10 pleins.

Faut-il adapter le réglage selon la météo ?

Oui. Température, humidité et altitude exigent des ajustements. Air froid et dense → appauvrir légèrement; temps chaud et humide → enrichir. Ajustez régulièrement le carburateur pour un fonctionnement optimal.

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