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Configuration et fonctionnement de la Tamiya Audi Quattro TT-02

Tamiya Audi quattro Rallye A2 (TT-02) en action !

Suite à notre dernier article sur la Tamiya Audi quattro Rallye A2 (TT-02), dans lequel nous avons pris la voiture à partir du kit d'assemblage et l'avons transformée en une voiture prête à rouler, nous allons maintenant passer aux étapes suivantes et voir ce qu'il faut prendre en compte lorsque vous commencez à faire rouler la voiture.

Commencez toujours le processus de configuration avec une batterie entièrement chargée dans la voiture.
Une fois la batterie entièrement chargée dans la voiture, la première étape consiste à configurer l'ESC TBLE-02S. Voyons cela maintenant.



Avant de faire quoi que ce soit avec l'ESC, vous devez vous assurer que les réglages de l'accélérateur sur l'émetteur sont aux paramètres d'usine par défaut, c'est-à-dire que le trim est à 0 et l'EPA (ajustement du point final) est à 100%.

L'exemple ci-dessus montre ces réglages sur un émetteur haut de gamme. Sur les radios plus abordables, ces réglages sont souvent effectués à l'aide de commutateurs physiques ou de systèmes de menus. Lisez le manuel de votre émetteur pour plus de détails.

La prochaine étape avec l'ESC TBLE-02S est de régler le canal des gaz sur le réglage inverse. Là encore, il peut s'agir d'un simple interrupteur sur de nombreuses radios, ou d'un menu. Vous trouverez des informations dans le manuel.

Tout ceci est bien sûr également mentionné dans le manuel du TBLE-02S, que vous devriez lire plusieurs fois avant de commencer, et tout sera assez simple.



Le manuel de l'ESC mentionne que vous devez déconnecter les câbles du moteur avant de commencer le processus de configuration.

Tous les réglages se font à l'aide du bouton Set. Il peut être un peu difficile d'actionner le bouton de réglage avec votre doigt, et si vous trouvez que c'est le cas, vous pouvez utiliser n'importe quel outil pointu, mais pas tranchant, à la place. J'ai utilisé un tournevis hexagonal de 2 mm qui a bien fonctionné pour moi.



Dans l'image ci-dessus, vous voyez en surbrillance les instructions sur la façon de calibrer l'ESC. Il suffit de les suivre, et l'ESC sera configuré et prêt à fonctionner. Si vous faites une erreur, vous pouvez simplement éteindre l'ESC et recommencer.



Une fois l'ESC configuré, reconnectez les fils du moteur, et attachez-les avec les colliers de serrage inclus si nécessaire.

Votre voiture devrait maintenant être prête à rouler, mais faites toujours une vérification rapide de la voiture avant de commencer à rouler.

Lorsque vous commencez à rouler, la première chose à faire est de rouler lentement, de vérifier que la voiture roule droit ou si vous avez besoin d'ajuster la direction, et de vérifier globalement que tout semble fonctionner.



Une fois cela fait, il est temps de sortir et de profiter de votre voiture !

La TT-02, même avec le réglage de la garde au sol élevée utilisée sur l'Audi quattro Rallye, est conçue pour des surfaces assez lisses comme le tarmac, le béton, la terre battue ou des surfaces similaires.

Notre voyage de la journée nous a conduits sur une plage déserte de sable dur, et même là, l'Audi quattro Rallye s'est bien comportée. Mieux encore, tout cela ressemblait à une scène tout droit sortie du Safari Rallye 1983, grâce à l'aspect réaliste et à la maniabilité de la TT-02 Rallye !



Lorsque vous avez terminé, n'oubliez pas d'éteindre l'ESC et l'émetteur, de déconnecter la batterie et de la retirer de la voiture.

Après avoir couru, surtout si les conditions sont sales, il est très important de nettoyer la voiture correctement.

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