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Comment couper et monter une carrosserie de voiture de Touring
Le montage correct de la carrosserie sur une voiture de tourisme est une partie importante de la mise en place d'un châssis de voiture de tourisme qui fonctionne bien. Dans cet article, nous allons voir comment aborder cette question et partager quelques conseils et astuces.
Comme toujours, vous pouvez vous faciliter la tâche en utilisant quelques outils utiles.
Outils utiles :
- Alésoir de carrosserie
- Ciseaux à Lexan
- Couteau de bricolage
- Marqueurs pour poteaux de carrosserie
- Stylo de marquage
- Jauge de hauteur de caisse
- Pied à coulisse
- Règle
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Une carrosserie peut être montée avant ou après la peinture, et vous pouvez utiliser la routine présentée ici dans les deux cas. Si vous peignez vous-même vos carrosseries, le montage de la carrosserie avant la peinture sera un peu plus facile, car vous aurez plus de visibilité lorsque la carrosserie sera dégagée.
La première étape consiste à découper la carrosserie le long de la ligne de garniture inférieure.
Pour cela, vous pouvez utiliser un bon couteau de bricolage bien aiguisé ou des ciseaux pour Lexan. Certains préfèrent utiliser un couteau, d'autres des ciseaux.
En particulier avec ces corps, comme le corps super léger de 0.5mm dans cet exemple, je trouve qu'il est plus facile d'obtenir une ligne droite avec un couteau. Lorsque vous utilisez un couteau, il est important d'avoir une surface solide sous (à l'intérieur) du corps, comme la planche de montage utilisée ici.
Dans tous les cas, il est important de faire attention et de se concentrer pendant la découpe du corps.
Lorsque vous utilisez un couteau, vous n'avez pas besoin de couper à travers le polycarbonate. Il suffit de couper à peu près à mi-chemin du matériau fin, puis de décoller la partie inférieure comme ceci.
Après avoir découpé la carrosserie le long de la ligne de garniture inférieure (sans découper les passages de roues), il est temps d'aligner la carrosserie et de marquer l'emplacement des trous pour les montants de la carrosserie.
Pour cela, je trouve que les marqueurs magnétiques de montants de carrosserie facilitent grandement la tâche, car les aimants maintiennent la carrosserie en place pendant que vous alignez tout.
L'important ici est de centrer le corps de gauche à droite, et de décider où vous voulez le monter dans le sens de la longueur. Pour cela, la règle et/ou le pied à coulisse vous seront utiles.
La distance à laquelle vous montez une carrosserie sur une voiture de tourisme peut également être une option de réglage efficace. S'il s'agit d'une voiture et d'un style de carrosserie familiers, et que vous voulez un peu plus de direction que ce que vous avez, vous pouvez toujours monter la carrosserie un peu plus en avant (de 2 à 10 mm). Si toutefois le style de carrosserie est nouveau pour vous, il est toujours préférable de le monter près du "neutre".
Certaines nouvelles voitures de tourisme permettent également des ajustements avant/arrière avec les montants de la carrosserie, ce qui est très utile. Si c'est le cas sur votre voiture, n'oubliez pas d'en tenir compte lors du montage de la carrosserie.
Lorsque vous êtes satisfait de la position de la carrosserie, utilisez un marqueur pour marquer l'emplacement des trous pour les montants de la carrosserie.
La plupart des carrosseries modernes ont maintenant des lignes utiles sur la carrosserie pour aider à aligner la carrosserie à gauche et à droite.
L'étape suivante consiste à percer les trous pour les montants de la carrosserie.
Un alésoir de carrosserie est l'outil dont vous avez absolument besoin pour cela, car il vous permettra d'être précis dans la réalisation des trous. Il est également important d'avoir un alésoir avec une pointe aiguisée, et non usée. Pour certains alésoirs, vous pouvez obtenir des têtes de coupe de rechange, sinon pensez à renouveler votre alésoir lorsqu'il est usé ou endommagé.
Avec un corps fin, il est important de faire attention lorsque vous faites les trous. Essayez également de faire des trous de la bonne taille pour les montants de la carrosserie sur votre voiture - assez grands pour que la carrosserie glisse librement, mais pas trop grands car vous ne voulez pas que la carrosserie bouge sur la voiture.
Une fois les trous réalisés, il est temps de régler la hauteur de la carrosserie. Cela peut être fait simplement avec des clips de carrosserie, mais pour être plus précis, vous pouvez utiliser des ajusteurs de hauteur de carrosserie ou des patins de carrosserie en caoutchouc.
Quelques exemples utiles :
- Butée de corps réglable Xray Alu (2)
- Ajusteur de hauteur de caisse Muchmore Perfect
- Muchmore Premium Body Cushion O-Ring Set (20pcs)- Black
Votre voiture doit toujours être à une hauteur normale lorsque vous montez et réglez une carrosserie.
Réglez la hauteur de votre carrosserie pour que la garde au sol sous la lèvre avant de la carrosserie soit de 8-9mm. C'est généralement une bonne configuration pour la plupart des conditions, mais vous devrez évidemment l'ajuster si la piste est très adhérente ou bosselée.
Le dégagement sous les côtés de la carrosserie doit généralement être un peu plus important, autour de 9-10 mm.
À ce stade, lorsque la carrosserie est posée sur les montants et à la bonne hauteur, vous pouvez marquer le centre des axes des roues avec un stylo marqueur.
Pour découper les ouvertures des roues, vous pouvez utiliser un cutter circulaire ou des ciseaux courbes pour Lexan.
Si vous utilisez des ciseaux, vous pouvez marquer l'emplacement des pneus avec un stylo marqueur et un pneu de rechange. Utilisez comme point central les marques que vous avez faites précédemment pour l'axe de la roue.
Lorsque vous découpez les ouvertures des roues, assurez-vous que l'ouverture est suffisante pour que le pneu ne touche pas le corps, quelle que soit la position de la voiture et de la direction.
Vérifiez particulièrement la zone située derrière les roues avant et arrière, car elles ont tendance à se coincer dans le pneu si l'ouverture est trop petite.
Veillez à arrondir les angles entre la découpe de la roue et le bord inférieur de la carrosserie.
Lorsque vous appuyez sur la voiture pour que le châssis repose sur le sol, il doit y avoir quelques mm de garde au sol à l'avant et sur les côtés de la carrosserie.
Enfin, il est temps de découper et de monter l'aile arrière.
Encore une fois, vous pouvez utiliser un couteau ou des ciseaux, mais avec une aile courbée comme celle-ci, je trouve les ciseaux plus faciles.
N'oubliez pas les plaques d'extrémité de l'aile, qui se trouvent généralement dans les découpes des roues avant. Bien sûr, il n'est pas obligatoire de les utiliser, mais ils auront un effet sur la stabilité de la voiture. Ils sont montés sur l'aile avec du ruban adhésif double face.
Si votre carrosserie est une carrosserie légère super fine, il peut être judicieux d'obtenir une aile arrière plus épaisse et plus stable. C'est particulièrement important si vous roulez en modifié et à l'extérieur, car une aile fine pourrait ne pas être en mesure de résister à la pression à haute vitesse.
Lors du montage de l'aile arrière, il est bon d'utiliser de grandes cales d'aile, car cela protégera l'aile et la carrosserie en cas de collision. Ces cales sont maintenant incluses avec certaines carrosseries, mais elles sont également disponibles séparément.
N'oubliez pas que le positionnement de l'aile plus en avant ou plus en arrière aura également un effet sur la façon dont la carrosserie fonctionne sur la piste. Il est toujours préférable de commencer par le réglage standard, comme indiqué par le fabricant, mais si vous trouvez que vous avez besoin de plus/moins d'adhérence à l'arrière, vous pouvez expérimenter avec la position de l'aile.
Nous espérons que vous aurez trouvé quelques astuces utiles dans cet article et que vous prendrez du plaisir à piloter votre voiture de tourisme.
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