RC Car Motor Guide: Brushless Motors, ESCs & Electric Upgrades

En raison des nombreux types et tailles de voitures RC, et de la grande variété de produits disponibles, choisir un contrôleur électronique de vitesse (ESC) et un moteur adaptés à votre voiture peut être un défi. Si vous envisagez d'acheter un nouvel ESC et/ou un nouveau moteur, la première chose à laquelle vous pensez est souvent la vitesse, mais il y a de nombreux éléments à prendre en compte, c'est pourquoi nous allons passer en revue les éléments de base que vous devez connaître.

ESC

En commençant par le contrôle de la vitesse, le choix dépend beaucoup du moteur que vous prévoyez d'utiliser, car l'ESC et le moteur doivent être compatibles entre eux. Les éléments de base à considérer sont d'abord si l'ESC doit être pour les moteurs à brosse ou sans brosse. Pour la plupart des utilisations actuelles, vous choisirez un ESC brushless, mais vous devrez ensuite faire attention à savoir s'il est destiné aux moteurs avec ou sans capteur, ou s'il peut gérer les deux types de moteurs.

Enfin, vous devez également vérifier qu'il peut gérer le type de tension de batterie et les spécifications du moteur que vous avez en tête. Les ESC ont généralement une sorte de limite de moteur (en kv ou en tours), à laquelle vous devez vous conformer. Si les spécifications de l'ESC indiquent que la limite du moteur est de 8.5T sur une batterie 2S, alors vous devez utiliser un moteur avec 8.5 tours ou plus. Si une valeur kv est utilisée, alors vous devez choisir un moteur avec une valeur kv inférieure à la limite.

D'autres facteurs liés à l'ESC doivent être pris en considération, notamment la taille de l'ESC, pour s'assurer qu'il s'adapte correctement à votre voiture. De plus, certains ESC sont étanches ou protégés, alors que la plupart ne le sont pas, donc vous devez également considérer si c'est une caractéristique dont vous avez besoin.

Un ESC plus cher vous offrira généralement un meilleur contrôle, plus de fonctionnalités et de possibilités de réglage, ainsi qu'une meilleure qualité générale et une meilleure durée de vie.

Moteurs

Pour les moteurs, la première chose à vérifier est la taille et les mesures réelles, car il existe différentes tailles de moteurs pour différents types de voitures. Les spécifications de la voiture précisent généralement la taille du moteur pour lequel la voiture est conçue, vérifiez donc ce point avant de faire votre choix si vous n'êtes pas sûr.

La taille de moteur la plus courante utilisée dans les voitures RC est souvent appelée "540". Ils sont utilisés dans de nombreuses voitures 1/10 plus légères, tandis que les moteurs de taille "550" ou "1/8" sont souvent utilisés dans les véhicules 1/10 plus lourds et les voitures à l'échelle 1/8. Les moteurs sans balais de cette taille sont aujourd'hui souvent des moteurs "4-pôles". Des moteurs plus petits (comme 370 ou 380) sont utilisés dans certaines petites voitures, tandis que les voitures à grande échelle utilisent des moteurs encore plus grands.

Outre les différences de longueur et de diamètre du moteur proprement dit, il existe également des différences dans le diamètre de l'arbre du moteur. La taille d'arbre la plus courante est de 3,175 mm (1/8"), tandis que de nombreux moteurs plus grands utilisent un arbre de 5 mm. Le diamètre de l'arbre influe directement sur la sélection des engrenages disponibles.

La position des trous de montage de chaque moteur dépend également de sa taille. En raison de tous ces facteurs, il est très important de vérifier quel moteur convient à votre voiture.

Un autre élément à prendre en compte est le choix entre le moteur sans balais et le moteur à balais, mais avec le développement de la technologie sans balais au cours des 15 dernières années, dans la plupart des cas, ce n'est plus un facteur à prendre en compte. A moins que vous n'utilisiez votre voiture dans une classe ou des conditions très spécifiques, nous recommandons presque toujours une configuration brushless. N'oubliez pas cependant que si vous passez d'un moteur à balais à un moteur brushless, vous devrez également vous procurer un ESC brushless.

Les moteurs brushless sont disponibles avec ou sans capteurs, la différence étant que les moteurs avec capteurs ont des capteurs à l'intérieur du moteur qui enregistrent la position du rotor. Les moteurs avec capteurs sont plus réactifs dès les bas régimes et donnent une sensation plus précise, et sont donc plus utilisés en compétition que les moteurs sans capteurs. Les moteurs sans capteur sont plus simples et généralement plus abordables, et sont souvent utilisés dans les RTR et pour un usage plus général.

Encore une fois, il est important de se rappeler que le moteur et l'ESC doivent être compatibles. Certains ESC ne peuvent alimenter que des moteurs sensorless, alors que d'autres ne fonctionnent qu'avec des moteurs sensorored.

La puissance d'un moteur est généralement indiquée en "kv" ou en "tours", ou les deux. Le kv d'un moteur fait référence à son nombre de tours par volt d'électricité. Cela signifie qu'un moteur de 3000Kv tournera à 25200 tr/min sous 8,4V (3000 x 8,4 = 25200). Les tours sont souvent utilisés à la place des kv pour indiquer la puissance des moteurs de taille 540, notamment les moteurs de compétition 1/10. Le nombre de tours, comme 8.5T ou 13.5T, fait référence au nombre de fois que le fil du moteur est enroulé autour du stator. Pour simplifier, moins il y a de tours, plus le moteur produit de puissance.

Avec tous ces tours et kv, il est important de se rappeler que des voitures différentes exigent des choses différentes, et ce n'est pas seulement une question de régime. Plus une voiture est grande et lourde, plus il est important d'avoir un couple suffisant, ce qui signifie que pour un véhicule 1/8 lourd, un moteur à faible kv mais à couple élevé sera souvent le meilleur choix.

Quel que soit le choix du moteur, il est essentiel d'avoir le bon engrenage. Ainsi, si vous envisagez de changer de moteur, n'oubliez pas de changer la démultiplication en même temps, en suivant les recommandations du fabricant du moteur.