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Traxxas TRX6 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 RTR
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Produits compatibles
- Recommandé pour
- Débutant
- Amateur Avancé
- Vitesse de pointe km/h
- 20-40
- Batterie et chargeur
- Non inclus
- Source d'énergie
- NimH
- Lipo 2S
- Lipo 3S
- Terrain adapté
- Offroad
- Méthode de dessin
- 6WD
- Protection de l'eau
- Protégé
First 6x6 Scale and Trail Crawler From Traxxas - Battery and Charger are not included
La Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 représente une vision singulière pour créer le véhicule tout-terrain le plus audacieux et le plus robuste jamais créé. Traxxas capture l'esprit et l'approche sans compromis de la Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 avec une réplique à l'échelle détaillée sous licence officielle construite sur la nouvelle plateforme TRX-6™. Six roues motrices, trois différentiels à verrouillage à distance T-Lock™, des essieux portiques, une transmission haute/basse, 6 amortisseurs en aluminium à long débattement et une carrosserie d'une précision stupéfiante avec un éclairage LED brillant en font la chenillette RC la plus avancée et la plus performante jamais vue sur les sentiers.
CONCEPTION DU 6X6 SUPÉRIEUR
Un essieu intermédiaire entièrement indépendant place un jeu supplémentaire de roues motrices là où vous en avez le plus besoin pour franchir avec puissance des obstacles qui seraient autrement impossibles. La transmission à 6 roues motrices permet également une plus grande traction pour attaquer des pentes plus raides et plus d'adhérence sur les surfaces meubles et rocheuses.
DÉTAILS DE CARROSSERIE EXCEPTIONNELS
Le TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 reproduit fidèlement l'un des véhicules tout-terrain les plus exclusifs et les plus reconnaissables jamais créés. Des accents chromés, des garnitures moulées et des éléments d'éclairage finement détaillés mettent en valeur la riche peinture métallisée. L'attention intransigeante de Traxxas aux détails élève le TRX-6 à l'expression ultime de la beauté et de la force musculaire.
Éclairage à LEDS ÉQUIPÉ EN USINE
Résistant et entièrement étanche, l'éclairage LED préinstallé trace un chemin dans la nuit la plus noire. Les détails précis à l'échelle abondent dans les phares, les feux arrière et les feux de position latéraux finement travaillés. Même la visière de toit est équipée d'un éclairage LED brillant. Une alimentation dédiée régule la tension pour un éclairage brillant, constant et efficace.
INNOVATION
Le TRX-6 défie la physique avec une technologie radicalement innovante combinée à une ingénierie de précision pour créer une toute nouvelle race de crawler à l'échelle.
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Conception radicale du châssis
Le châssis TRX-6 oblitère le statu quo avec un design unique à empattement allongé et six roues motrices pour une traction inégalée et des capacités extrêmes. Grimpez plus haut et conduisez plus fort avec un châssis révolutionnaire qui est aussi beau qu'il est performant.
Cadre en acier rigide
Le châssis robuste en échelle est construit sur des rails en acier d'une seule pièce qui sont allongés pour accueillir un essieu moteur supplémentaire. Des contreventements et des traverses supplémentaires offrent une rigidité en torsion exceptionnelle pour résister à la torsion du châssis sous charge.
Détails de l'échelle
La riche peinture métallisée, les vitres teintées, les accents chromés et les pièces de garniture moulées ajoutent un datail d'échelle extrême et un look authentique. Monté sur des roues et des pneus uniques, le TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 semble aqualement à la maison sur le sentier ou la rue.
Différentiels à verrouillage à distance T-Lock et transmission à gamme haute/basse
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Traxxas marque une autre première en RC avec des différentiels de verrouillage actionnés par un émetteur en arbre. Laissez les différentiels déverrouillés pour profiter du rayon de braquage serré du TRX-6, même avec 6 roues motrices et l'empattement long. Verrouillez uniquement le différentiel avant ou les trois différentiels pour une traction extrême à 6 roues motrices. Des micro-câbles gainés contrôlent l'action du différentiel pour un aspect à l'échelle.
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Lorsque les choses se corsent, passez en gamme basse et les six roues s'enfoncent pour un couple incroyable. Passez en gamme haute et le Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 transforme le sol du désert en un circuit de course hors route avec des perchoirs massifs et des glissades à 6 roues motrices.
Le pouvoir des portails
Les essieux portaux soulèvent le camion au niveau des roues pour une énorme garde au sol à citrouille centrale. Pour obtenir la même garde au sol avec des essieux droits, vos pneus devraient être plus d'un pouce plus hauts que les pneus du TRX-6.
Élimination de la torsion du couple
Les essieux portiques utilisent une réduction de vitesse au niveau des roues pour éliminer pratiquement toute torsion de couple. Le couple du moteur Titan 550 se traduit par un mouvement vers l'avant droit et puissant, plutôt que de gaspiller de l'énergie en faisant vriller votre engin directement sur les rochers.
Les essieux portiques utilisent une réduction du couple au niveau des roues.
TRX-6 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Specs:
- Longueur : 651mm
- Trajectoire avant et arrière : 249mm
- Petite garde au sol : 80mm
- Poids : 3,99kg
- Embasement (jusqu'à l'essieu intermédiaire) : 324mm
- Embasement (jusqu'à l'essieu arrière) : 454mm
- Angle d'approche : 60°
- Angle de sortie:55°
- Angle de rupture : 58.93°
- Longueur de l'amortisseur : 90 mm
- Support de batterie : 158,75 L x 47 W x 23/26 mm H
- Roues : 2,2" (56 x 26mm)
- Pneus : 4.64 x 1.89 pouces (118 x 48 mm)
- Taille de l'hexagone : 12mm
- Commande de vitesse : XL-5 HV
- Moteur (électrique) : Titan® 21T à rotation inverse
- Transmission : 2 vitesses haute/basse, changement de vitesse à distance
- Pas d'engrenage : 32P
- Type de différentiel : 4 vitesses, verrouillage à distance
- Structure du châssis / Matériau : Cadre en acier en forme d'échelle avec traverses en nylon composite
- Type de frein : "Hill Hold"
- Système de transmission : 6WD entraîné par arbre
- Servo : 2075X Metal Gear
- Transmetteur : TQi™ 2.4GHz 4-Channel Transmitter
- Receiver : TRX6533
Spécifications de l'ESC:
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- Tension d'entrée : 6-7 cellules NiMH, 2-3S LiPo
- Taille du boîtier : L31 x P55 x H26 mm
- Poids : 74 g
- Limite du moteur : 21-tours (taille 550)
- Résistance en avant : 0,004 Ohms
- Résistance en arrière : 0,004 Ohms
- Courant de pointe - Avant : 100A
- Courant de pointe - Arrière : 100A
- Courant de freinage : 60A
- Courant continu : 18A
- Voltage du BEC : 6,0 VDC
- Courant du BEC : 1A
- Fil d'alimentation : 14 Gauge / 127 mm
- Fil du faisceau d'entrée : 26 Gauge / 127 mm
- Transistor Type : MOSFET
- Fréquence PWM : 1700Hz
- Détection de basse tension (LVD) : indicateurs à 2 niveaux, commutables (on ou off)
- Protection thermique : Arrêt thermique
- Préparation à un seul bouton : Oui, Traxxas EZ-Set®
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Sélection du profil :
- Mode Sport : 100 % AV, 100 % freins, 100 % REV
- Mode Course : 100 % AV, 100 % freins, pas de REV
- Mode Entraînement :* 50 % AV, 100 % freins, 50 % REV
- Mode Trail : 100 % AV, 100 % freins, 100 % REV, frein réglé sur Trail au point mort
- Modèle Crawl : 100 % AV, 100 % REV instantané, 100 % frein au point mort
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* Breveté
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Ce qu'il y a dans la boîte:
- TRX-6, modèle Ready-To-Race®
- XL-5 régulateur de vitesse électronique étanche HV
- Titan™ 21T moteur à rotation inverse
- TQi™ système radio 2,4GHz avec régulateur de vitesse
- Outils de maintenance de haute qualité
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Ce dont vous aurez besoin :
- Batterie : NiMH (par ex : 3000mah ou 5000mAh) ou une LiPo à 2-3 cellules (par ex : 7600mah 2S ou 5000mAh 3S)
- Chargeur (par ex : Traxxas EZ-Peak Live)
- 4 x piles alcalines AA pour l'émetteur
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