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ZooRacing BAYBEE 1:10 Touring Car body - 190mm - 0.7mm Regular
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ZooRacing BAYBEE 1:10 Touring Car body - 190mm - 0.7mm Regular ZR-0009-07

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ZR-0009-07
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Carrosserie Lexan non peinte pour voitures de tourisme 1:10 190mm Wide – EFRA.

La carrosserie n'est pas peinte

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La carrosserie BAYBEE pour voitures de tourisme de 190mm est le dernier couvercle de voiture de tourisme haute performance de ZooRacing. Il s'agit fondamentalement d'une évolution de l'ultra-populaire DBX avec une ligne de toit et un design comparables, cependant le toit légèrement étiré réduit la traînée aérodynamique, ce qui entraîne des vitesses de corning plus élevées, ce que les coureurs de la classe stock rechercheront particulièrement. La nouveauté de la BAYBEE réside dans la forme plus longue et plus arrondie de sa partie avant, qui permet d'augmenter la vitesse de passage en courbe sous l'effet de la puissance, et d'obtenir une maniabilité précise, notamment dans les virages les plus larges, tout en réduisant le frottement des pneus, ce qui contribue à maintenir des vitesses élevées et des virages en douceur. Tout cela sans sacrifier la direction à basse vitesse, la BAYBEE offrant une réponse de direction très précise dans les parties techniques du circuit. Par rapport à l'apparence déjà basse de la DBX, la BAYBEE présente une ligne d'épaule, un capot et une section de coffre une fois de plus abaissés permettant de monter substantiellement la carrosserie plus bas sur le châssis, ce qui se traduit par un centre de gravité global une fois de plus abaissé.

Une partie de l'ensemble est également un aileron arrière High Efficient redessiné qui est d'un design incurvé, suivant la nouvelle forme de l'extrémité arrière, ce qui entraîne un flux d'air encore plus efficace entre la carrosserie et l'aileron. Parmi les autres caractéristiques aérodynamiques, citons les jupes latérales redessinées qui optimisent le flux d'air et améliorent encore la stabilité, tandis que les nervures de renfort sur le coffre garantissent la meilleure rigidité possible, même sous de lourdes charges, comme c'est le cas dans les courses actuelles de la catégorie modifiée. Enfin, vient le design réaliste de la partie avant qui non seulement donne un nouveau look cool, mais le design sculpté du capot est également destiné à améliorer le flux d'air ainsi que la stabilité et la durabilité globales de la coque de la carrosserie.

En plus de tout cela, il y a le nouveau processus de moulage ZOOlite qui réduit le poids global de nos coquilles de corps d'épaisseur standard de 0,7 mm d'environ 10g. Cela garantit que les coquilles standard sont légales pour toutes les courses avec des règles de poids de corps minimum, comme l'ETS, tout en abaissant considérablement le centre de gravité global. En outre, la BAYBEE est également disponible dans notre variante 0,5 mm, légère et éprouvée, pour tous ceux qui recherchent le maximum de performances.

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Font également partie de l'ensemble les masques de fenêtre révolutionnaires en 2 étapes qui assureront des cadres de fenêtre de qualité Pro. Dans une première étape, toutes les fenêtres sont masquées à l'aide des masques de l'étape 1. Une fois la peinture de la carrosserie terminée, les masques sont retirés et remplacés par les masques de l'étape 2, légèrement plus petits, qui laissent les cadres de fenêtre exposés et prêts à être peints dans votre couleur préférée. Le résultat est très précis sans qu'il soit nécessaire de prédécouper ou de découper dans la carrosserie les masques de fenêtre, ce qui garantit une plus grande satisfaction et réduit les risques de créer des points de rupture prédéterminés. L'ensemble de la carrosserie est complété par du matériel de montage d'aile de haute qualité et une feuille d'autocollants détaillée comprenant la calandre, les phares avant et arrière.

Caractéristiques:

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- Conception CAO

- Coque de carrosserie LCG spécialisée avec un design plus réaliste et moins de traînée aérodynamique

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- Partie avant longue, basse et néanmoins réaliste avec des détails sculptés du capot et de la calandre

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- Section de toit de style DBX mise à jour pour moins de traînée aérodynamique et des vitesses de virage plus élevées

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- Toit en retrait pour canaliser le flux d'air et créer une stabilité structurelle grandement améliorée grâce à un renforcement statique

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- Nervures de renforcement sur le coffre

- Partie arrière structurée pour des capacités anti-tuck

- De larges passages de roues permettent de placer la carrosserie de 4mm à l'avant ou à l'arrière (8mm au total)

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- Les grands passages de roues garantissent que les pneus ne frotteront pas, quelle que soit la position

- Capacités anti-tuck avec des jupes latérales structurées

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- Renforcement statique sur le capot. Particulièrement utile lors de l'utilisation de la variante ultra légère

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- Le corps ultraléger de 0,5mm pèse environ 55g coupé & incluant l'aile

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- Le corps standard ZOOlite 0,7mm pèse environ 75g coupé & incluant l'aile

- Feuille de décalcomanie détaillée

- Masques de fenêtre en 2 étapes

- Matériel de montage de l'aile

- Grille de 100mm sur le couvercle arrière du camion pour un montage facile et pratique de la carrosserie

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- Conçu pour répondre aux règles GBS

- Approuvé par l'EFRA

LOOSE**MEDIUM***MODIFIED***STABLE***

Etat de la pisteTaille de la pisteClasse de courseROTATIONStabilité arrièreDOWNFORCEManipulation
CARPET HAUTE GRIP***SMALL TECHNICAL***STOCK***QUICK***HIGH***AGRESSIVE***
CARPET LOW-MEDIUM GRIP***STOCK & MODIFIED***MEDIUM***NEUTRAL***MEDIUM***NEUTRAL***
ASPHALT***HAUTE SPEED***LOW***EASY***

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