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HPI Racing - RS4 Sport 3 1:10 Drift Subaru BRZ RTR HP120096
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Produits compatibles
- Recommandé pour
- Débutant
- Amateur Avancé
- Vitesse de pointe km/h
- 20-40
- Batterie et chargeur
- Inclus
- Source d'énergie
- NimH
- Lipo 2S
- Terrain adapté
- Onroad
- Méthode de dessin
- 4WD
- Protection de l'eau
- Protégé
HPI – RS4 Sport 3 Drift Dai Yoshihara Subaru BRZ RTR
Nous élargissons la gamme RS4 Sport 3 Drift avec l’aide de Dai Yoshihara et de son impressionnante machine Turn 14 Distribution Formula D ! Le champion de la série 2011 et plusieurs fois sur le podium a sa réplique classique de Nissan S13 dans notre gamme de voitures de drift depuis un certain temps, et nous sommes extrêmement fiers d’avoir la prochaine voiture de sa flotte, une incroyable bête Subaru BRZ de 1000 chevaux de frein !
La carrosserie de la Subaru BRZ arbore la livrée de course officielle de Turn 14 Distribution de Dai dans sa finition unique bleue, noire et argentée – une autre réplique incroyable de voiture de drift à ajouter à notre gamme d’athlètes en constante augmentation ! La Subaru BRZ est un modèle rare sur la scène du drift, alors dès sa sortie de la boîte, cette beauté sera le centre d’attention ! Sous le capot, cette Subaru à l’échelle 1/10e est construite sur le châssis de la voiture de tourisme préférée des fans de HPI Racing, la RS4 Sport 3. Avec des 4 roues motrices à arbre à temps plein, un groupe motopropulseur entièrement étanche, un équipement électronique/radio étanche de 2,4 GHz, une suspension à double triangulation entièrement indépendante et des amortisseurs réglables remplis d’huile, vous serez prêt à déchiqueter dans n’importe quelle condition.
Pour compléter la voiture, un ensemble de toutes nouvelles jantes R5 inspirées des jantes forgées R.M.K Design R5 utilisées par Dai lui-même, chacune enveloppée de pneus Falken Azenis RT615 T-Drift à composé super dur
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RS4 SPORT 3 : Prête pour le drift ou la course !
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La suspension réglable de la RS4 SPORT 3 vous permet de l’affiner et de la régler à votre guise, de sorte que vous pouvez être votre propre mécanicien de voiture de drift, ou vous pouvez simplement fonctionner avec les réglages standard – ils sont préréglés pour être excellents sur toutes les surfaces de conduite ! L’ensemble RS4 SPORT 3 est entièrement construit, peint et détaillé dès sa sortie de la boîte, et est livré avec un système radio 2,4GHz réaliste de style volant – tout ce que vous avez à faire est de brancher les piles incluses pour une action de drift facile !
Réplique de la carrosserie de la Subaru BRZ
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La carrosserie de la Subaru BRZ présente la livrée officielle de la course Turn 14 de Dai dans sa finition unique bleue, noire et argentée – une autre réplique étonnante de voiture de drift à ajouter à notre gamme d’athlètes en constante augmentation ! La Subaru BRZ est un spectacle rare sur la scène du drift, alors dès sa sortie de la boîte, cette beauté sera le centre d’attention !
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Nous introduisons également une nouvelle roue géniale dans notre gamme 1/10, inspirée des véritables roues R.M.K Design R5 Forged de la voiture de Dai. Moulées en nylon durable, ces roues légères sont assez résistantes pour la course et assez élégantes pour se démarquer dans n’importe quelle ligne gagnante. L’ensemble est complété par des répliques officielles des pneus utilisés par Dai : Les pneus Falken Azenis RT615 T-Drift dans un pneu spécial en plastique dur avec le motif de la bande de roulement entièrement sous licence de Falken.
Dai Yoshihara est un incontournable de la scène du drift depuis près de 2 décennies, remportant d’innombrables trophées lors d’événements partout aux États-Unis. Alors que ses compétences derrière le volant sont inégalées, son appétit pour le plaisir et la vitesse ont gagné sa place dans le cœur des fans. Il suffit de regarder sa chaîne YouTube pour comprendre ce que nous voulons dire ! Assurez-vous de vous abonner pour suivre ses vlogs et donnez-lui également un follow sur Instagram !
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Châssis moulé d’une seule pièce
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Le châssis principal est formé d’une seule pièce de plastique renforcé et comporte le tunnel du groupe motopropulseur moulé en plein milieu, comme une vraie voiture. C’est un cran au-dessus de toutes les voitures à châssis tubulaire en plastique disponibles aujourd’hui.
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Conception d’une mise en page à profil bas
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L’une des façons dont nous avons donné à la RS4 Sport 3 Drift la meilleure maniabilité possible a été de nous assurer que tous les composants s’insèrent aussi bas que possible dans le châssis. Cela donne à la voiture un centre de gravité étonnamment bas pour des capacités optimales dans les virages.
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Capable d’utiliser un Lipo 2S
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Le RS4 Sport 3 Drift dispose d’un contrôleur de vitesse électronique polyvalent qui peut être utilisé avec des batteries modernes au lithium-polymère (LiPo) ou au nickel-métal-hydrure (NiMH). Veuillez noter qu’une prise adaptateur LiPo n’est pas incluse, votre magasin de modélisme pourra vous en fournir une.
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Quatre roues motrices à temps plein
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La RS4 Sport 3 Drift dispose de quatre roues motrices à temps plein pour vous donner le plus de contrôle et de précision sur la route ou sur la piste. Les quatre roues sont entraînées par des différentiels à engrenages à usage intensif à l’avant et à l’arrière, comme dans une vraie voiture. La traction supplémentaire vous permet d’augmenter l’accélération et le contrôle des virages pour un maximum de confiance et de plaisir.
Transmission à arbre étanche
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Le groupe motopropulseur de tous les modèles RS4 Sport 3 Drift comporte le moteur monté longitudinalement dans le châssis moulé, à côté du long arbre de transmission qui descend au centre de la voiture. L’ensemble de la chaîne cinématique, y compris l’arbre de transmission central et les différentiels, est entièrement scellé pour éviter que la saleté, les pierres et les débris n’endommagent ou ne bloquent la chaîne cinématique. L’arbre de transmission, les diffs et les essieux tournent sur des roulements à billes pour maximiser l’efficacité de la chaîne cinématique.
Arbre de transmission accessible par le bas
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L’arbre de transmission central qui relie les différentiels avant et arrière est facilement accessible par le dessous du châssis. Cela permet d’étanchéifier complètement le groupe motopropulseur pour le protéger des roches et des débris, quel que soit l’endroit où vous souhaitez conduire votre voiture.
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Facile accès différentiels
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Pour accéder aux différentiels pour des réglages rapides, il suffit de retirer 4 vis – ce qui vous permet de sortir le différentiel et de changer la graisse, de vérifier les engrenages ou simplement de lui faire un entretien général.
Les différentiels sont faciles d’accès.
Différentiels métalliques à 4 vitesses
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Les différentiels à pignons coniques situés à chaque extrémité de la voiture transfèrent la puissance de l’arbre de transmission aux crabots et aux essieux qui entraînent chaque roue. La construction entièrement métallique permet au groupe motopropulseur de supporter de puissants moteurs sans balais pour une mise à niveau facile à l’avenir. Des roulements à billes scellés par du caoutchouc soutiennent les différentiels et chaque différentiel peut être réglé indépendamment en changeant la graisse pour différentiel.
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Suspension à double triangulation entièrement réglable
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La suspension de la RS4 Sport 3 Drift utilise la conception de suspension à double triangulation éprouvée en course, similaire à celle d’une voiture de course moderne grandeur nature. Vous pourrez contrôler l’anti-squat et l’anti-plongée des bras avant et arrière à l’aide des blocs de pivot standard, et les pièces en option vous permettent de régler les angles de balayage et de pincement. Vous pourrez également modifier facilement le centre de roulis à l’avant et à l’arrière grâce au montage vertical à rotule de style course sur les supports intérieurs et extérieurs des barres de carrossage. Les multiples positions de montage de l’amortisseur offrent une gamme complète de réglage de l’angle de suspension de l’amortisseur pour s’adapter aux différentes conditions de route.
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Amortisseurs filetés remplis d’huile
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La RS4 Sport 3 Drift est équipée d’un ensemble d’amortisseurs composites de type coilover remplis d’huile, comme ce que vous verriez sur une vraie voiture de course ! Les amortisseurs entièrement réglables permettent d’obtenir des performances optimales du châssis sur une grande variété de surfaces routières. La hauteur de caisse est rapidement réglable à l’aide des colliers d’amortisseurs filetés. D’autres réglages de tuning sont également possibles en modifiant les ressorts et le poids de l’huile d’amortisseur.
Suspension avant robuste
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L’avant de la RS4 Sport 3 Drift utilise la suspension robuste de style C-hub vue sur les dernières voitures de tourisme RC, avec un support de carrossage à goujon à billes vertical qui vous permet de modifier le centre de roulis de l’avant – ce qui est un réglage de course critique qui permet à la RS4 Sport 3 Drift d’être un cran au-dessus des autres voitures de tourisme RC de niveau sportif. Le bras de suspension dispose également de plusieurs trous de montage d’amortisseurs pour faciliter le réglage de l’angle des amortisseurs.
Suspension arrière réglable
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Le moyeu arrière est équipé d’un réglage vertical de type goujon à bille qui permet de régler facilement le centre de roulis arrière. Déplacer le goujon à bille vers le haut ou vers le bas avec les entretoises en option modifie les caractéristiques de traction de l’arrière lorsque la voiture prend les virages. Le bras de suspension dispose également de 3 trous de montage d’amortisseurs différents pour un réglage facile de l’angle de l’amortisseur.
Direction à double manivelle
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Le système de direction à double manivelle réglable testé pour ses performances offre une précision de direction optimale à toutes les vitesses. Une plaque de liaison de traînée en métal relie les manivelles pour une durabilité supplémentaire, les positions de montage supplémentaires de la liaison de traînée permettent également des réglages de l’angle d’Ackermann.
Rugged Spring-Loaded Servo Saver
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La RS4 Sport 3 comprend un sauve-servo réglable multi-pièces de type came, qui protège le servo des dommages causés par les collisions. En cas d’accident ou de collision, les roues avant prennent généralement une grande partie du coup et transmettent l’impact directement au servo de direction. La forte action de la came à ressort du sauveur de servo est conçue pour absorber cette force et protéger les engrenages du servo de l’impact !
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Montage moteur en aluminium
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Le support moteur en aluminium moulé de type came maintient le moteur en place pour une connexion pignon/droite sécurisée. Deux vis maintiennent fermement la came en position sur le support, et des ailettes de refroidissement sur le support latéral favorisent la dissipation de la chaleur pour que le moteur fonctionne le plus efficacement possible.
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Roulements à billes à bouclier métallique
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La RS4 Sport 3 est entièrement équipée d’un jeu de roulements à billes à bouclier métallique pour une efficacité maximale. Les boucliers métalliques éloignent la poussière des internes tandis que les roulements lisses de précision permettent une transmission optimale de la puissance de la source d’énergie vers la chaîne cinématique.
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Personnalisez votre look !
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Une énorme variété de carrosseries, de jantes et de pneus en option chez HPI vous permet de personnaliser entièrement le style de votre RS4 Sport 3 pour qu’il corresponde à votre style.
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Caractéristiques:
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- Subaru BRZ sous licence officielle arborant la livrée Formula Drift de Dai Yoshihara
- Conception du châssis RS4 SPORT 3
- Assemblage en usine prêt à rouler : Il suffit de brancher et de conduire
- Un entraînement par arbre 4WD entièrement fermé
- HPI Firebolt 15-turn motor installed
- Encased pinion & spur gear
- Saled metal gear diffs capable de gérer la puissance brushless
- HPI 2.4GHz avec radio au volant
- Contrôleur de vitesse étanche SC-3SWP2
- Le boîtier de batterie convient aux batteries LiPo standard et aux batteries NiMH jusqu’à 7 cellules
- La position de la batterie est réglable pour une traction supplémentaire ou une direction accrue
- Une sangle épaisse à boucles et crochets maintient la batterie en place .boucle maintient la batterie en place
- Le boîtier de réception fermé protège des éléments
- Conception de la suspension à double triangulation
- Amortisseurs composites filetés remplis d’huile
- Jeu complet de roulements à billes
- Les pièces optionnelles disponibles comprennent : Tours d’amortisseurs en fibre de carbone, dogbones universels, amortisseurs en aluminium et plus encore
- Tout ce dont vous avez besoin pour faire du drift est inclus dans la boîte !
Spécifications:
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- Longueur : 431mm (17”)
- Hauteur : 127mm (5”)
- Largeur : 200mm (7,9”)
- Essieu moteur : 254mm (10”)
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Inclus :
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- 4 piles AA
- 7,2v 2000 mAh NiMH avec prise standard
- Chargeur de piles mural
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