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HPI Racing Savage X Flux 1/8 Monster Truck RTR
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HPI Racing - Savage X Flux V2 GT-6 Monster Truck RTR HP160101

Prix
759,90 €
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Code
HP160101
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HPI Racing Savage X Flux 1/8 Monster Truck RTR

HPI Racing - Savage X Flux V2 GT-6 Monster Truck RTR

HP160101
759,90 €
En stock
Amateur Avancé
Vitesse de pointe km/h
60-80
Batterie et chargeur
Non inclus
Source d'énergie
Lipo 4S
Lipo 6S
Terrain adapté
Offroad
All terrain
Méthode de dessin
4WD
Protection de l'eau
Protégé

Epic Next Generation Bashing Monster! - Battery and Charger are not included

Le MASSIF NOUVEAU SAVAGE X FLUX EST ICI!


Des backflips debout avec un simple coup d’accélérateur, des pneus déchiquetés, une puissance de destruction de terrain qui vous fera courir pour vous mettre à l’abri…. Les fans de la FLUX savent où elle se trouve. Ce n’est pas pour les âmes sensibles… Découvrons les nouveautés de notre Next Level Savage X Flux V2 GT-6:


Le moteur FLUX 2200KV colossalement puissant est prêt à recevoir toute la puissance que vous pouvez lui faire passer, et le contrôleur de vitesse électronique compatible FLUX 6S est tout à fait capable de fournir jusqu’à 22,2 volts de puissance pour vous permettre d’effectuer des cascades géantes et des vitesses à couper le souffle.

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Comme tout fan de RC le sait, le HPI original Savage a changé la donne pour le RC, en libérant des Monster trucks robustes – qui supplient d’être backflippés – sur la scène. Au fil des années, la puissance et la force ont augmenté par rapport au Savage 21 original en 2002… et avec l’arrivée de la puissance brushless est arrivé le Savage FLUX HP.


Nous savons que l’expression “ très attendu “ est un euphémisme – Pendant des années, vous nous avez demandé de ramener le Savage FLUX HP, mais nous savions que nous ne devions le faire que lorsque le produit, l’approvisionnement, les pièces détachées et le temps seraient parfaits… et ce temps est maintenant

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Des backflips debout avec un simple coup d’accélérateur, des pneus déchiquetés, une puissance de destruction de terrain qui vous fera courir pour vous mettre à l’abri…. Les fans de FLUX savent ce qu’il en est ! Et avec une foule de nouvelles caractéristiques et d’améliorations comme le nouveau design et agencement du châssis LCG, nouveau support moteur à double pince, nouveau double boîtier de batterie, nouveau plaque de protection centrale, nouveau boîte de vitesse centrale, nouveau roues, pneus, carrosserie, pare-chocs robustes et bien plus encore – Ce n’est rien de moins que.. : Next Level Savage !!





LE BÉTAIL EST DE RETOUR


Le Savage a lancé le mouvement RC Bashing et 2 décennies plus tard, nous sommes toujours là, plus forts que jamais et ravis de remonter sur le ring avec le saint graal, le joyau de la couronne…. Mesdames et messieurs, le Savage est de retour !


PNEUS ET ROUES TOUTES NOUVELLES


Un nouveau Savage mérite un nouveau jeu de roues HPI Havok 3,8” brutalement agressives, enveloppées dans un énième ajout au rack de pneus TREDZ “by HPI Racing”. Les pneus Tredz Terrahex 3.8” sont conçus pour être résistants, mais pour une agilité et une maniabilité ultimes à des vitesses qui secouent le sol !


TOUGHNESS SAVAGE ULTIME


Du groupe motopropulseur Super HD aux différentiels 29/9T à l’épreuve des balles, en passant par les nouveaux pare-chocs robustes, chaque centimètre du Savage X FLUX V2 est construit pour survivre et dominer. Avec des bras de suspension musclés, prêts à subir la punition des chutes à grand air, tandis que tout ce qui se trouve à l’intérieur est protégé par le châssis TVP (Twin Vertical Plate) en aluminium épais renforcé, flanqué de solides nouveaux boîtiers de batterie profilés.




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Pas pour les âmes sensibles!


Comme tous les camions HPI, le Savage X FLUX V2 est facile à conduire avec la manette au volant incluse – mais il doit être manipulé avec une extrême prudence ! Appuyez sur l’accélérateur et le système 6S FLUX entre en action et pour les non-initiés, les choses peuvent devenir assez folles TRÈS rapidement ! Attendez-vous à des backflips debout démentiels, tandis que la boue, les rochers et la terre sont projetés sur vous lorsque vous appuyez sur la gâchette !

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Une fois que vous vous serez habitué à la puissance du moteur FLUX 2200Kv, vous serez en mesure d’arracher d’énormes cascades dans votre skate park local, d’atteindre des vitesses de pointe folles dans des parkings vides et de lancer d’énormes queues de coqs de terre ! La puissance du Savage X FLUX V2 ne peut être niée !

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NOUVEAU CHASSIS À BAS CENTRE DE GRAVITÉ DESIGN & LAYOUT


Les concepteurs de HPI ont abordé ce Next Level Savage FLUX V2 depuis le début dans le but de maximiser les performances et, au-dessus des nouvelles roues et des nouveaux pneus, logés dans le châssis en aluminium TVP, se trouve un nouvel agencement efficace et rationalisé – entièrement optimisé pour le RC bash de votre vie !





SERVO HD à entraînement par ressorts


Continuant les renforcements du Savage, nous utilisons encore plus d’améliorations HD dans la spécification standard ! Ce ressort d’économiseur de servo à usage intensif offre une direction plus directe pour tous les nouveaux modèles Savage X Nitro et Flux, permettant aux servos de direction plus puissants d’aujourd’hui de donner au Savage une réponse de direction plus rapide et plus immédiate.


TOUGH SAVAGE SUSPENSION


Après près de 2 décennies de performances de bashing sérieusement excitantes, le Savage d’IRC a acquis la réputation d’être le monster truck le plus résistant que vous puissiez trouver. La suspension du Savage a également évolué au fil du temps. Le Nouveau Savage X FLUX V2 est doté des derniers bras de suspension à sangles et montants ultra-résistants et super-épais qui peuvent supporter un barrage d’abus et de punitions, vous offrant de nombreuses sensations de grand air dans leur foulée.


Plaque de glissement centrale


Une autre nouveauté du Savage X FLUX est une plaque de protection centrale super résistante spécifiée par les concepteurs de HPI pour protéger le dessous du châssis et les composants très importants qui y sont logés. Tout en aidant à absorber les chocs et à protéger des impacts et des frappes de la saleté, des roches, des pierres et des débris, il a également une belle apparence!

Nouvelles épingles à nourrice


Il n’y a pas que l’action balistique, la nouvelle génération de Savages a aussi la convivialité en tête de ses priorités…. Au fil des ans, les fans de Savage du monde entier nous ont dit que les axes de charnière devaient être fixés en place afin qu’ils ne se détachent pas lors de bashing extrêmes, eh bien nos concepteurs sont toujours à l’écoute et ont équipé la voiture de couvertures d’axes de charnière pour s’assurer qu’ils ne vont nulle part, quelle que soit la force avec laquelle vous bashez.



HUBS HEX 17MM


Pour la nouvelle génération de Savage, nous avons introduit des moyeux hexagonaux standardisés en aluminium de 17 mm. Cela signifie que votre camion Savage est prêt à utiliser n’importe quelle gamme gigantesque de roues et de pneus de buggy et de truggy à l’échelle 1/8e disponibles chez HPI. Un grand écrou noir dentelé de 17 mm maintient la roue en toute sécurité sur le moyeu pour des tâches de bashing sans souci.


Châssis à deux plaques verticales en aluminium légendaire


Les plaques métalliques costaudes qui abritent toutes les bonnes choses sous le capot sont synonymes de la famille Savage. Les “TVP” de 3 mm d’épaisseur – comme nous les appelons – sont d’une solidité inébranlable, tout en étant légères, et constituent l’épine dorsale ultime construite pour gérer les sauts gigantesques, les atterrissages brutaux, les tonneaux et les crashs à pleine vitesse.

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NOUVEAUX BUMPERS RUGGED AVANT ET ARRIÈRE!


Avec un look plus trapu et plus agressif que jamais, les nouveaux pare-chocs avant et arrière ont également de l’espace pour des LED de 5 mm et 3 mm afin que vous puissiez ajouter votre choix de lumières et éclairer la piste pendant que vous bash

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Composants de carrosserie moulés


Notre meilleure génération d’améliorations Savage ne se limite pas aux performances, la toute nouvelle carrosserie GT-6 conçue par HPI a également un look génial avec une nouvelle livrée et des pièces de détail de carrosserie moulées en plastique, notamment une calandre réaliste, des évents, des rétroviseurs et des arceaux de sécurité

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MONTAGE DU MOTEUR D’ACCÈS RAPIDE


Le Savage est connu pour faire des ravages et des destructions, dévorant le terrain et tout ce qui se trouve sur son passage. Cependant, le Savage n’a pas besoin d’être brutal pour que vous puissiez travailler dessus ! Nous continuons à affiner la disposition et l’accessibilité dans plusieurs domaines, comme ce nouveau design de support de moteur en deux parties qui vous permet d’accéder aux vis supérieures. Ainsi, retirer le moteur n’est plus un projet qui prend du temps !

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ÉLECTRONIQUE FLUX HAUTE PUISSANCE


Le moteur FLUX MLH-2200KV, d’une puissance colossale, est prêt à recevoir toute la puissance que vous pouvez lui faire passer, et le contrôleur de vitesse électronique FLUX ELH-6S est tout à fait capable de fournir jusqu’à 22,2 volts de puissance pour vous permettre de réaliser des cascades géantes et des vitesses à couper le souffle ! !!

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Alimentez votre Savage X FLUX V2 avec une paire de batteries LiPo assorties équipées de 2S 7,4v ou d’un énorme 3S 11,1v totalisant une puissance démentielle de 6S !

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Voyez nos batteries recommandées, nos chargeurs et la très importante pochette LiPo au pied de cette page.


Boîte électronique fermée


La mise en sécurité de vos précieux appareils électroniques est une véritable forteresse ! Construire sur les plaques de châssis verticales en aluminium est une boîte électronique robuste et fermée et un cockpit incrusté d’hexagones permettant au flux d’air de frapper le contrôleur de vitesse électronique ELH-6S et d’accéder au tout important bouton d’alimentation – pour commencer le plaisir ! !!

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PORTEAUX DE BATTERIE D’ACCÈS RAPIDE


Poursuivant le thème de l’accès rapide et de l’utilisation facile, les nouveaux loquets de pouce que nous avons inclus avec les boîtiers de batterie rationalisés et redessinés, facilitant plus que jamais l’insertion d’une puissance fraîche et la poursuite de l’action !

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BIG BORE NYLON SHOCKS


Quatre énormes amortisseurs Big Bore de taille XL offrent toute l’action de suspension dont vous avez besoin pour sortir et faire exploser les pistes les plus difficiles ou les terrains hors route. Avec des corps en nylon lisse, ils sont légers et solides, avec presque aucune friction “ stiction “ entre le piston de l’amortisseur et le corps de l’amortisseur. La capacité extra-large vous donne un contrôle et une action d’amortissement supplémentaires afin que vous ayez la sensation de conduite qui rend la conduite hors route si amusante !

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Engrenages de TRANSMISSION TOUT-METAL


En plus des pignons et des engrenages droits en acier, le Savage FLUX V2 dispose d’engrenages de transmission entièrement métalliques pour s’assurer que la transmission de la puissance est ininterrompue et que chaque parcelle de puissance passe du moteur aux pneus de manière efficace et sans crainte d’endommager les engrenages. L’ensemble du groupe motopropulseur fonctionne sur des roulements à billes pour une efficacité optimale, pour des durées de fonctionnement extra-longues et des vitesses de pointe méga rapides !

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Engrenage droit en acier et embrayage à glissière


La transmission est équipée d’un pignon en acier robuste et d’un engrenage droit en acier à 43 dents pour une durabilité extrême lorsque vous arrachez d’énormes cascades et sauts. Pour une résilience supplémentaire, l’engrenage droit est doté d’une conception à double patin de glissement. L’engrenage droit est pris en sandwich entre deux plaques de glissement en aluminium léger afin que la transmission soit protégée des atterrissages difficiles.

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FAST ACCESS CENTER GEARBOX


Comme tous les vrais fans de RC le savent, le hobby ne se résume pas au bashing, il s’agit aussi de maintenance, de réparations, de pièces de rechange et de mises à niveau ! Alors que nous jetons un coup d’œil à la nouvelle boîte de vitesses centrale Savage FLUX V2, il est bon de savoir que les rouages internes de la bête sont maintenant facilement accessibles via quelques vis. Ainsi, que vous souhaitiez la vérifier ou l’échanger contre la pièce disponible en option Center Diff, ce sera rapide et facile pour que vous puissiez retourner au bashing en un rien de temps !

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SUPER HD DRIVETRAIN


Pour faire face à la puissance pure du système FLUX 2200KV et à l’éruption brutale d’énergie qu’il inflige au Savage, le groupe motopropulseur Super HD est dans son élément. De la transmission centrale entièrement métallique aux différentiels 29/9T à l’épreuve des balles. Ces derniers sont équipés d’un pignon et d’une couronne de différentiel en métal forgé ultra-résistant, ainsi que d’éléments internes à 4 pignons en métal fritté et de boîtiers métalliques aux deux extrémités. Les sorties de différentiel en acier, les dogbones extra épais super résistants et les essieux en acier terminent le groupe motopropulseur.


STUNT READY OUT THE BOX

Le Savage X FLUX V2 vit et respire pour le big air, les multiples backflips et les wickedies, alors bien sûr, un arbre central solide fournit le type de transmission dont vous avez besoin pour un maximum d’action freeestyle et stunt-whipping ! Arbre central = crispation et naufrage, mais si la manipulation en douceur et le contrôle et l’efficacité sublimes sont votre truc – Le différentiel central optionnel est pour vous !

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HPI Racing Savage X FLUX V2 1/8ème Monster Truck 4WD Brushless Caractéristiques:

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  • NOUVEAU!Moyeux hexagonaux normalisés en aluminium de 17 mm
  • NOUVEAU!Pneus Tredz Terrahex 3,8”
  • NOUVEAU!Jantes Havok 3,8”
  • NOUVEAU!Carrosserie GT-6 pré-découpée, finie en usine et décalquée
  • NOUVEAU !Pièces de détail de la carrosserie moulées en plastique
  • NOUVEAU!Pare-chocs robustes de style moderne
  • NOUVEAU!Axes de charnière capturés
  • NOUVEAU!Toute la quincaillerie hexagonale
  • NOUVEAU !Conception et disposition du châssis LCG
  • NEW!Montage de moteur à double pince
  • NEW!Deux boîtiers de batterie
  • NEW!Plaque de protection centrale
  • NEW !Boîte de vitesses centrale
  • Camion de monstres à 4 roues motrices sur arbre
  • Suspension indépendante à double bras triangulaire
  • Amortisseurs à ressorts réglables remplis d’huile
  • Différentiels 29/9T à l’épreuve des balles
  • ELH-6S 150A ESC & MLH-2200KV Brushless Motor
  • Engrenage droit en acier 43T – Double embrayage à glissement

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Spécifications:

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  • Longueur : 534mm
  • Largeur : 445mm
  • Hauteur : 250mm
  • Embasement : 336,5mm

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Non inclus:

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  • 4 piles AA pour l’émetteur: HPI recommande les piles AA Plazma #101939
  • 2 piles LiPo assorties avec T-Plug et au moins 4000mAh de capacité et 40C de décharge

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