Châssis 4 roues motrices à 2 courroies rapide et contrôlable de la série TA!
Ce kit de montage crée un châssis de voiture de tourisme 4 roues motrices à 2 courroies, qui utilise une conception SV (Stepped V) avec le pack de batterie sur le côté droit, et le servo, le récepteur et l'ESC sur le côté gauche, avec une rigidité et une répartition du poids optimales pour minimiser le contact avec les surfaces de la route. De plus, l'engrenage droit est placé devant le moteur pour une sensation de maniabilité stable.
La suspension à double triangulation à 4 roues utilise des bras supérieurs de conception A qui facilitent une disposition précise. Le carrossage et la chasse sont réglables, et des amortisseurs de taille Super Short Big Bore sont inclus. Le groupe motopropulseur utilise des roulements à billes complets, et des différentiels avant et arrière à engrenages à huile sont employés.
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Composants vedettes
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Spécifications:
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Nécessaire pour compléter:
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Le châssis en V étagé moulé en résine renforcée de fibres de carbone facilite la rigidité et permet d'éviter un contact excessif entre le châssis et la piste pendant le roulement. Le pont inférieur en V étagé n'apporte pas seulement une grande rigidité, il supprime également la nécessité d'employer un pont supérieur.

Cette image montre les bras avant en forme de A, qui fonctionnent en tandem avec les amortisseurs Super Short Big Bore. Des arbres de transmission universels de 44 mm sont employés.

Voici un gros plan sur la configuration de la direction, avec des barres d'accouplement gauche et droite en ligne. Le mouvement de la suspension entraîne un changement limité du pincement, pour une grande sensation de direction.

Le pare-chocs avant en uréthane présente des trous découpés. Les supports de carrosserie excentriques permettent une position avancée de 2 mm pour faciliter l'utilisation des carrosseries existantes.
Il s'agit d'un modèle de carrosserie.

La batterie et l'équipement R/C inclinés permettent une répartition optimale du poids et contribuent à apporter une excellente flexion en roulis et en tangage
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Cette image montre la conception mince du dessous du châssis, ce qui permet de minimiser la perte de temps due à l'abrasion sur la surface de conduite.

Avec l'engrenage droit devant le moteur, les courroies sont plus proches en longueur les unes des autres, ce qui contribue à faciliter un entraînement stable avec le TA08 PRO.

Les supports sont utilisés pour maintenir le bloc-piles en place de façon sécuritaire. Ils comportent des fentes pour permettre une utilisation plus facile du ruban de verre pour le renforcement.
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Les différentiels de vitesse sont de même conception 37T que sur le TRF420 - changez l'huile pour modifier leurs performances. Les coupelles d'articulation en acier sont très robustes.
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Les supports de suspension arrière sont fixés sur la face inférieure, pour une meilleure rigidité arrière qui se traduit par une adhérence supérieure.

La suspension arrière est dotée d'une conception de " contrôle du pincement " qui voit l'angle de pincement se modifier en même temps que la compression de la suspension dans les virages.

Une mallette permet de mettre à l'abri les câbles du servo, de l'ESC, etc.
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Les jantes à dix branches sont moulées dans une couleur métal fusil très cool, et ajoutent un accent supplémentaire à votre voiture.

Le kit comprend également un séjour transpondeur, ce qui intéressera particulièrement les coureurs.
Il s'agit d'un système d'alimentation en énergie.
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