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RPM Front A-arms for the Durango DESC410R - Black
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RPM Front A-arms for the Durango DESC410R - Black RPM73892

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RPM Bras triangulaires avant pour le Durango DESC410R

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RPMles ingénieurs ont examiné les zones de rupture courantes des bras en A DESC410R de série et ont redessiné notre version pour éliminer ces problèmes. Les zones des axes de charnière ont été massivement renforcées pour supporter les axes de charnière relativement petits de 3 mm. Dans certaines zones d'axe d'articulation, les bras triangulaires RPM sont plus de 50% plus grands que les bras triangulaires de série ! Nous avons également éliminé jusqu'à 0,004" (,1 mm) de jeu dans certaines zones de l'axe d'articulation. Des poutres de support plus solides et plus épaisses utilisant des formes trapézoïdales fournissent le muscle tandis que notre mélange éprouvé de matériaux top secret fournit la durabilité dont ces camions incroyablement rapides ont besoin.

RPM Les bras en A avant permutent les bagues de bras de suspension avant d'origine de l'extérieur du bras en A vers l'intérieur. La raison est simple - les vis qui maintiennent le moyeu en C avant sur les bras en A d'origine pressent les bagues dans le moyeu en C, ce qui provoque un coincement au fil du temps. Lorsqu'elle est retournée dans la version RPM, le côté bridé de la douille repose entre le moyeu en C et le bras en A (plaçant le métal entre deux morceaux de plastique) accomplissant deux objectifs ; Il lisse le mouvement de la suspension et empêche la douille de se creuser dans le moyeu en C.

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RPM Les bras triangulaires DESC410R pèsent en fait moins que les bras triangulaires stock "v1" de 1,5 gramme chacun, pour une perte de poids totale de 6 grammes ou presque un quart d'once (lors de l'utilisation des bras triangulaires avant et arrière). Ce nombre devient encore plus grand lorsqu'il est comparé à DESC410R "v2" A-arms.

Qu'il s'agisse de course, de bashing ou de tout ce qui se trouve entre les deux, RPMles bras en A sont votre solution DESC410R!

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